断研究的多功能维修设备pdfEVO视讯基于电动汽车故障诊
27■-、能▷◆。 0037 本实施例的具体使用方式与作用▽□◁☆△： 在使用时☆★-▪★， 将汽车开到升降架上=…★， 通过升降架的液压升降架构将汽车托起至汽车车顶 能够接触到抛光罩6底侧的抛光海绵轮◁-○=， 同时利用调节轴5下端的弹簧505使抛光海绵轮能 够更好贴合到汽车车顶○◁○， 先打开进水管8一端连接的进水软管上的开关◇☆▼▲， 使清洁水通过软管 进入到进水管8中并弧形管703与竖管702流入到弧形喷管7中…▷◆★☆， 并通过喷嘴701喷到抛光罩6 底侧的抛光海绵轮上▪▪□▽●•， 然后启动驱动电机4○○●， 通过驱动电机4上的驱动齿轮401带动联动齿轮 503转动…■●☆◆▷， 并使调节轴5同步跟随旋转◆★★△=○， 带动抛光罩6及底侧的抛光海绵轮转动并汽车车顶抛 光□○=■， 在调节轴5转动时还带●★…▼◁。
16▲▲-◆•、动齿轮带动联动齿轮转动•◇▽， 并使调节 轴同步跟随旋转◁☆☆•▷▷， 带动抛光罩及底侧的抛光海绵轮转动并汽车车顶抛光▪☆▷， 在调节轴转动时 还带动蜗杆同步旋转▼△○▪， 利用蜗杆与蜗轮的啮合带动蜗轮转动=▪□， 并利用蜗轮与往返丝杠的啮 合使蜗轮在往返丝杠上来回移动◁□◆…☆， 并推动卡位架•▷▽、 驱动电机以及调节轴同步在移动框上来 回滑动△★☆☆○▼， 对汽车顶部的左右抛光-□•▪， 同时利用环形喷管上喷嘴喷向抛光海绵轮的清洁水•△▽□▪， 实现 汽车车顶的边抛光边清洁=◁□， 避免车顶的损伤■○◇…。 0015 2■△▲-△◆、 本发明通过在调节轴设置花键结构以及套装弹簧▷○•◁▼●， 在对汽车车顶抛光时••◁， 可使 抛光海绵轮能够在弹簧的作用下更好贴合到汽车车顶•-●◇▪…， 其次在调节轴上下滑动时▷☆…•◇， 还能够 利用花•★。
24◁••◇…、••●=， 且联动齿轮503与蜗杆504分别滑动卡装在该花 键结构上=○， 联动齿轮503还转动卡装在卡位架3的上端●==， 蜗杆504转动卡装在卡位架3的中间 位置并设在移动框2内侧▽□•， 在调节轴5上下滑动时◁•， 还能够利用花键结构继续保持调节轴5与 联动齿轮503…=•▼、 蜗杆504的转动连接▽○， 联动齿轮503还与驱动齿轮401啮合连接▪☆▷…， 且驱动齿轮 401安装在驱动电机4的电机轴上◆■▼◁， 驱动电机4固定安装在外支板301上并设在移动框2内侧▽◇， 蜗杆504还与蜗轮901啮合连接☆◇▲◆， 且蜗轮901转动卡装在卡位架3的前侧并与往返丝杠9啮合 连接○◇=□●▼， 往返丝杠9的两端分别固定安装在移动框2内侧一端□■， 且往返丝杠9的长度大于纵向滑▽=▼。
14▪•△▪、轴承转动安装在升降架体上竖杆的相同高度◇•▷▷▪▽， 且操作把手与过渡轴之 间通过锥齿轮组传动连接…▷▼。 0008 进一步的○□▷•★△， 所述调节轴上还设有花键结构○◆， 且联动齿轮与蜗杆分别滑动卡装在该 花键结构上▽-•， 联动齿轮还转动卡装在卡位架的上端■•▷▲， 蜗杆转动卡装在卡位架的中间位置并 设在移动框内侧▼▷…○△。 0009 进一步的-▪▼， 所述联动齿轮还与驱动齿轮啮合连接▲☆■……□， 且驱动齿轮安装在驱动电机的 电机轴上-=▽…◆◇， 驱动电机固定安装在外支板上并设在移动框内侧■▷。 0010 进一步的=▽=■…， 所述蜗杆还与蜗轮啮合连接•◇…▽， 且蜗轮转动卡装在卡位架的前侧并与往 返丝杠啮合连接○◁▪▪-， 往返丝杠的两端分别固定安装在移动框内侧一端=-○， 且往返丝杠的长度大 于纵向滑☆▪…◆。
17•◁、键结构继续保持调节轴与联动齿轮=■☆★、 蜗杆的转动连接▼◇▷。 0016 3▪…-★、 本发明通过在移动框的两端分别连接调节块◇▽-◇-△， 并通过螺纹筒与调节螺杆螺纹连 接★★▷•▼， 通过转动操作把手◁•■◆， 带动过渡轴旋转●△◁▲▷◁， 并通过链条带动两组调节螺杆同步旋转■▼●◇△◇， 使移动 框能够在上横梁上滑动◇◁， 从而实现汽车车顶的全面刨光☆☆， 操作更加方便▽•□▲△□， 无需人工站在车帮 处进行抛光-=•。 附图说明 0017 图1是本发明的结构示意图◆■●◇▼。 0018 图2是本发明图1中的A处放大结构示意图▼◁◁□。 0019 图3是本发明图1中B处放大结构示意图•■★▷◆。 说明书 2/5 页 4 CN 111872830 A 4 0020 图4是本发明图1中C处放大结构示意图-△•◆☆…。 0021 ●■★-◇。
3•▲●••★、轮转动并汽车车顶抛光■◆◆▲★•， 利用蜗轮与往返丝杠 的啮合使蜗轮在往返丝杠上来回移动■-△， 推动卡位 架在移动框上来回滑动●▼， 利用喷嘴喷向抛光海绵 轮的清洁水▲◁○•…◁， 通过在调节轴设置花键结构以及套 装弹簧○○▷▼▽， 使抛光海绵轮能够更好贴合到汽车车 顶○★◇。 权利要求书1页 说明书5页 附图11页 CN 111872830 A 2020△◇.11▼●.03 CN 111872830 A 1●△◆◆○◇.一种基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备◁▷★， 其特征在于▼▼…■： 包括升降架体 （1） ◇•=， 移动框 （2） ▽●▪☆○★； 所述升降架体 （1） 的顶部两端分别连接有上横梁 （101） ◁-☆▲…， 且上横梁 （101） 上 设有横向滑槽 （1011） ▲▽， 所述移动框◆◁▽•☆◁。
2▷…•◆▲、7/20(2006▼★.01) B24B 55/06(2006•□◆◇●.01) B24B 41/04(2006☆■▼▷▪.01) (54)发明名称 一种基于电动汽车故障诊断研究的多功能 维修设备 (57)摘要 本发明提供一种基于电动汽车故障诊断研 究的多功能维修设备○☆， 包括移动框△□◆★▲★； 所述移动框 的两端分别滑动安装在上横梁上▪-●▼○， 所述移动框的 两端内侧分别设有调节块▼★◁， 调节块滑动卡装在横 向滑槽内☆=▼…◁， 所述移动框的上下两端还设有纵向滑 槽◁…▷， 且卡位架滑动安装在移动框上•◇▼， 所述卡位架 上滑动穿插有调节轴▲•▲， 且调节轴的顶端连接有上 限位板■▷▪， 调节轴的底端通过螺栓与抛光罩固定连 接=▲。 通过驱动电机上带动抛光罩及底侧的抛光海 绵=●•◁…。
且调节轴 （5） 的顶端连接有上限位板 （501） ■▼◁，所述移动框 （2） 的上下两端还设有纵向滑槽 （203） ●○，调节轴 （5） 的底端通过螺栓与抛光罩 （6） 固定连接★◁★△☆○，5…◁、 还与过渡轴 （102） 之间通过链 条传动连接□•，且过渡轴 （102） 上卡装有锥齿轮 （1021） ▷▪，2=□….如权利要求1所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备▼▷□▪□▲，
18▼▪○-=▪、图5是本发明图1中的另一视角结构示意图◇★◁▽••。 0022 图6是本发明图5中的D处放大结构示意图○◆△▷。 0023 图7是本发明图1中的侧仰结构示意图●◇▽▼=。 0024 图8是本发明图7中的E处放大结构示意图▽☆。 0025 图9是本发明图1中的正面结构示意图▽•。 0026 图10是本发明图9中的F处放大结构示意图○=-□▲…。 0027 图11是本发明卡位架及驱动电机▼▲•••◇、 驱动轴★▷●◁○▼、 环形喷管的整体结构示意图-••。 0028 图中▼▪●， 部件名称与附图编号的对应关系为▽★●=△： 1•▽★▪▲、 升降架体◆▪▼； 101□▲•▽、 上横梁•☆▼▪-●； 1011•△◇▷◇、 横向滑槽▷◇； 1012◁▪•◁■•、 调节螺杆■▪； 1013…•-、 轴套○★； 102●●◆◁△☆、 过渡轴◆-•▪▷； 103▽•□★、 操作把手■■◆； 2○△□、 移动框△◁=◁； 201•=-☆◆◆。
20●-□◇☆、▲☆=◇=，○◁○“多个•▲□” 的含义是两个或两个以上◇◁☆○； 术语 ■◆▼●☆“同 轴☆□■…▲▲” EVO视讯▲•▽•△-、•-“底部▽★-” …■、•□◇▷“一端▲△★▪” ●◆▲、 △○□■“顶部○◆…■▽” ◁▲□▷-、•▲“中部★•” □◁▽△、◆▽□■“另一端◇□” ▼■□▼●、◇◁◁▽★“上☆★” •=★、▼▲◆“一侧□▼☆▼” ●★●、…●“顶部▪••…★○” ◁☆▪、▪=◁☆■☆“内▪◇◁◆” ☆◁••▷■、□▼▪“前部★▼” ▼…◆●▷、=●□◆=“中 央△◆△-” ★◇△•=、△-•▲■•“两端••…” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系△▷☆•▽， 仅是为了便于描 述本发明和简化描述▷□•●， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位--◇▼、 以特定 的方位构造和操作•▲◆•◇◆， 因此不能理解为对本发明的限制▷•◆▲■。 此外★•▽●， 术语 ▲-△△“第一▲=▽○●” ▪□■■、•▷★▽“第二●△” •▲◇●•☆、…□◆□■“第三◆△▷▷” 等 仅用于描述目的★•， 而不能理解为指示或暗示相对重要性△▪。 0031 在本发明的描述中=▽□□▽□， 需要说明的是▼◇◇•， 除非另有明确的规定和限定•-★◁◆◁， 术语 ★▽◆○“安△◆。
15●▽、槽的长度-○△…。 0011 进一步的◁…■☆▪-， 所述调节轴的下端位置还套装有弹簧▪◇◁▽-， 且弹簧套装在调节轴上花键结 构的下端部分并设在卡位架与下限位板之间-■=☆， 且下限位板固定连接在调节轴上花键结构的 底端…▷。 0012 进一步的○■， 所述抛光罩的外侧还设有环形喷管□▪▷， 且环形喷管的内侧连接有两组竖 管……☆▼▷▲， 竖管向上穿出纵向滑槽并穿过外支板连接到进水管的一端•▲◇， 且竖管的顶部还通过弧形 管相连通▼=◁=◆， 进水管的外端与进水软管相连☆☆-△•。 0013 进一步的○■▷▽， 所述环形喷管的底侧均匀设有十六组喷嘴▪■▷▷， 且喷嘴斜向内倾斜并朝向 抛光罩内侧的抛光海绵轮◆□●▲•□断研究的多功能维修设备pdf。 0014 本发明至少包括以下有益效果▽◆=： 1□▼•=☆★、 本发明通过设置调节轴△=-□…■， 通过驱动电机上的驱▼△□。
25…●•…、 槽203的长度◇•=， 通过驱动电机4上的驱动齿轮401带动联动齿轮503转动▽▽， 并使调节轴5同步跟 随旋转…■， 带动抛光罩6及底侧的抛光海绵轮转动并汽车车顶抛光□●▪●， 在调节轴5转动时还带动 蜗杆504同步旋转▽□▷， 利用蜗杆504与蜗轮901的啮合带动蜗轮901转动□□◁， 并利用蜗轮901与往返 丝杠9的啮合使蜗轮901在往返丝杠9上来回移动○▪， 并推动卡位架3□◆●、 驱动电机4以及调节轴5 同步在移动框2上来回滑动☆…■。 0035 其中▪▲△★○-， 调节轴5的下端位置还套装有弹簧505▪▷□•▽☆， 且弹簧505套装在调节轴5上花键结 构的下端部分并设在卡位架3与下限位板502之间○△， 且下限位板502固定连接在调节轴5上花 键结构的底端■=□。
23★▽•▽•、03●…■-●▲， 且卡位架3滑动安装在移动框2上▽▲▽， 卡位 架3上滑动穿插有调节轴5△…△， 且调节轴5的顶端连接有上限位板501□▲○△， 调节轴5的底端通过螺栓 与抛光罩6固定连接★■， 抛光罩6内安装有抛光海绵轮★▽。 0033 其中☆☆▪◇▪▪， 过渡轴102转动安装在升降架体1竖杆的下端侧•★□●， 且过渡轴102上卡装有锥齿 轮1021•△☆•， 操作把手103通过轴承转动安装在升降架体1上竖杆的相同高度=☆…◆■▲， 且操作把手103与 过渡轴102之间通过锥齿轮组传动连接-☆▷， 通过转动操作把手103□▪▼•▪， 带动过渡轴102旋转▽▲●， 并通 过链条带动两组调节螺杆1012同步旋转◁…△， 使移动框2能够在上横梁101上滑动○▪•△☆•。 0034 其中-☆▼▷▷， 调节轴5上还设有花键结构▲◆。
19▷☆□、◁▽△☆●◇、 辅助轮•▷●▼▷； 202◆▪●▷、 调节块★…▲…□▼； 2021▲◆、 螺纹筒◆◁◁▷▽； 203■▽、 纵向滑槽△-▷◁； 3…◇-☆▼、 卡位 架▼☆； 301-●○■•、 外支板=▪•…▽； 4▽▼▽△●、 驱动电机-□•◇•； 401▲…▼▽、 驱动齿轮■▷▲▽◁； 5★▽☆…▷、 调节轴□★•▲▼； 501▪••、 上限位板…▲☆◇◆○； 502▼▲△◇…、 下限位板●…； 503=▷□●△、 联动齿轮=☆■； 504=▼□•★、 蜗杆=●-●▽□； 505○□△◁=、 弹簧--•； 6=•=■、 抛光罩•●☆； 7▲◆、 环形喷管○□□●◆•； 701◇▼=○○▽、 喷嘴-▲●•★； 702-★、 竖管▼■◆▪▷□； 703•★、 弧形管=▲•…▪•； 8☆★△▼、 进水管○▽； 9◇☆•●◆▽、 往返丝杠◁□▽◁； 901•□◁□◇△、 蜗轮•★▲●。 具体实施方式 0029 下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述•△▼▼。 以下实施例用于 说明本发明◇◆•★▪…， 但不能用来限制本发明的范围☆○。 0030 在本发明的描述中…-=-▷▽， 除非另有说明●-▷▼◇。
11●…、后驱动三个方向上的机械臂对汽车进行抛光作业○■； 各个视觉检测装置和机械臂均跟随工 作滑台滑动◇-▷▪-， 使视觉检测的范围足够大★■▽●， 也使抛光作业的范围足够大■=▪▽■●， 能够对车身进行较好 的抛光▪□▷。 该种汽车抛光架可减少耗费在抛光作业上的人力资源□…★， 提高抛光质量▲●◇••。 0004 基于上述☆•▪▪★=， 传统的汽车升降架只具有托举汽车的单一功能◁△○●， 并且在汽车经过长时 间的风吹日晒■…▷●， 需要对车顶进行抛光处理▷=， 而在对汽车车顶抛光处理通常需要人工站在车 帮上或者利用其它踩踏工具进行辅助-▽★◁□， 抛光时比较费时△●▼■▽， 而且抛光的质量也较差●•○， 耗费大量 人力劳动资源且效率低…•◆。 发明内容 0005 为了解决上述技术问题…■， 本发明提供一种基于电动汽车故障☆●★=。
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6-○■、过轴承转动安装在升降架体 （1） 上竖杆的相同高度▪◁◇▷☆△， 且操作把手 （103） 与过渡轴 （102） 之间通过锥齿轮组传动连接-●-•□。 3★●☆◆▽●.如权利要求1所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备▽●◆■•▪， 其特征在于□●◁◆▷： 所述 调节轴 （5） 上还设有花键结构○▷◇○， 且联动齿轮 （503） 与蜗杆 （504） 分别滑动卡装在该花键结构 上-•， 联动齿轮 （503） 还转动卡装在卡位架 （3） 的上端•■△=， 蜗杆 （504） 转动卡装在卡位架 （3） 的中 间位置并设在移动框 （2） 内侧□•■◇●★。 4•●●.如权利要求3所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备◇★☆， 其特征在于☆=○■▷： 所述 联动齿轮 （503） 还与驱动齿轮 （401）▪•-。
10◇•●…△●、性▲★▼、 安全性△◁■▷▼、 经济性等指标★■； 结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维 修需要为前提而设计的▽◆， 对于在我国汽车的维修与保养中起着不可替代的作用△•■-◁。 0003 如申请号为▪▽▼-： CN1■▽…●◆◁.4的专利中▼◆， 公开了一种汽车抛光架□◆， 其包括支架和 至少三个抛光模块△▽； 支架的两侧和顶部均设置有至少一个抛光模块•◇； 抛光模块包括工作滑 台☆▼▪△•、 滑动驱动机构★•▲…、 机械臂•△●、 视觉检测装置和抛光工具=…□； 工作滑台滑动连接在支架▲▲■， 滑动驱动 机构设置在工作滑台与支架之间▽-▽=▼◇， 视觉检测装置安装在工作滑台-▷■， 机械臂的固定端安装在 工作滑台▷=▷▼■， 抛光工具安装在机械臂的末端▽…◆-○。 三个方向上的视觉检测装置检测汽车的外轮廓…□☆-▽○， 之▲●•△。
21-●★、装★•■” □▲▽★…、◇○-◆●•“设 置◁■▼” ■◁◁=、 •▪☆▼“连接△◇☆●◆” ◆◇•▼、…▽●▷▽▷“固定▪◇-◇…▲” △◁、▼=•“旋接•○=” 等术语应做广义理解☆▽▲▪， 例如☆-◁， 可以是固定连接◆★▲， 也可以是可拆 卸连接◁◇…▽， 或成一体=▪■■△-； 可以是机械连接◆=， 也可以是电连接◆●； 可以是直接相连★=☆■， 也可以通过中间媒 介间接相连▽○， 可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系▲=•▲▼★， 除非另有明确的限 定=□•★▪， 对于本领域的普通技术人员而言◆□☆◇▲■， 可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体 含义☆□◁。 0032 实施例★●： 如附图1至附图11所示◇•●： 本发明提供一种基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备□★， 包括升降架体1☆●□， 移动 框2◆□△△； 升降架体1的顶部两端分别连接有上横梁101▷○…▲， 且上横梁101上设有横向滑槽■☆•▲◆●。
8▪○…、 （5） 的下端位置还套装有弹簧 （505） ◁-==▪●， 且弹簧 （505） 套装在调节轴 （5） 上花键结构的下 端部分并设在卡位架 （3） 与下限位板 （502） 之间★…▼•， 且下限位板 （502） 固定连接在调节轴 （5） 上 花键结构的底端…◁●□◁▲。 7●●▲.如权利要求1所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备…☆•○▷， 其特征在于▼▼☆-： 所述 抛光罩 （6） 的外侧还设有环形喷管 （7） ▽○□， 且环形喷管 （7） 的内侧连接有两组竖管 （702） ★▪◇， 竖管 （702） 向上穿出纵向滑槽 （203） 并穿过外支板 （301） 连接到进水管 （8） 的一端●○▼， 且竖管 （702） 的顶部还通过弧形管 （703） 相连通◆•▷， ◆●。
28…□◁▼、动蜗杆504同步旋转◆○， 利用蜗杆504与蜗轮901的啮合带动蜗轮901 转动◆■▼•， 并利用蜗轮901与往返丝杠9的啮合使蜗轮901在往返丝杠9上来回移动○▲••◁， 并推动卡位 架3□○■◁▷•、 驱动电机4以及调节轴5同步在移动框2上来回滑动●◇◁， 对汽车顶部的左右抛光▷★▲， 并实现边 说明书 4/5 页 6 CN 111872830 A 6 抛光边清洁的功能•▪□， 通过转动操作把手103◁▪☆■△， 带动过渡轴102旋转◆□▽， 并通过链条带动两组调节 螺杆1012同步旋转…=○◆★▼， 使移动框2能够在上横梁101上滑动•…， 从而实现汽车车顶的全面刨光EVO视讯☆▲☆▼▲， 操 作更加方便▲-○， 无需人工站在车帮处进行抛光○▷-。 0038 本发明未详述之处EVO视讯▪●■， 均为本领域技术人员的公▽○…。
13◇◆•、装在横向滑槽内=■， 所述调节块内固定 镶嵌有螺纹筒◆◁△， 且螺纹筒内穿插并通过螺纹啮合有调节螺杆▪▼△-•， 调节螺杆的两端分别转动穿 插在轴套上■◇=★， 所述调节螺杆的一端之间还通过链条传动连接●▼， 且其中一组调节螺杆还与过 渡轴之间通过链条传动连接▪▽★…□， 所述移动框的上下两端还设有纵向滑槽△▲， 且卡位架滑动安装 在移动框上=●…▲◆◁， 所述卡位架上滑动穿插有调节轴◆△★■…◇， 且调节轴的顶端连接有上限位板□◁▽， 调节轴的 说明书 1/5 页 3 CN 111872830 A 3 底端通过螺栓与抛光罩固定连接□◁••○， 抛光罩内安装有抛光海绵轮○•◆EVO视讯基于电动汽车故障诊。 0007 进一步的▼◇◇=…•， 所述过渡轴转动安装在升降架体竖杆的下端侧△▼△•□▼， 且过渡轴上卡装有锥 齿轮◆□●☆=•， 操作把手通过•…□。
22□▷=■=☆、1011▼◆▲■◁， 移动 框2的两端分别滑动安装在上横梁101上☆●●， 移动框2的两端内侧分别安装有辅助轮201-◇□•-▽， 且辅 助轮201分别贴到上横梁101上△●□◁， 移动框2的两端内侧分别设有调节块202•…△△■， 调节块202滑动卡 装在横向滑槽1011内◇★， 调节块202内固定镶嵌有螺纹筒2021▼▽=-△， 且螺纹筒2021内穿插并通过螺 纹啮合有调节螺杆1012☆■， 调节螺杆1012的两端分别转动穿插在轴套1013上•▽•▷◇◇， 调节螺杆1012 的一端之间还通过链条传动连接☆■■•◇， 且其中一组调节螺杆1012还与过渡轴102之间通过链条 说明书 3/5 页 5 CN 111872830 A 5 传动连接□•●， 移动框2的上下两端还设有纵向滑槽2●★◁=▼…。
4△•▪◆、 （2） 的两端分别滑动安装在上横梁 （101） 上=△▲▽●， 移动框 （2） 的 两端内侧分别安装有辅助轮 （201） =▼▽•▼， 且辅助轮 （201） 分别贴到上横梁 （101） 上○▷， 所述移动框 （2） 的两端内侧分别设有调节块 （202） ◆★-•▷▲， 调节块 （202） 滑动卡装在横向滑槽 （1011） 内■○， 所述调 节块 （202） 内固定镶嵌有螺纹筒 （2021） •◇▪▷★-， 且螺纹筒 （2021） 内穿插并通过螺纹啮合有调节螺 杆 （1012） ◆○◆-…， 调节螺杆 （1012） 的两端分别转动穿插在轴套 （1013） 上◇◆•◁-…， 所述调节螺杆 （1012） 的 一端之间还通过链条传动连接■△•▪， 且其中一组调节螺杆 （1012）▽●☆◁■。
26○●□◁☆-、▪★■■◁☆， 在对汽车车顶抛光时…□▲， 可使抛光海绵轮能够在弹簧505的作用下更好贴合到 汽车车顶•◁◆…○。 0036 其中▽■•◇▪▽， 抛光罩6的外侧还设有环形喷管7•▲， 且环形喷管7的内侧连接有两组竖管702■▪◇智能影音娱乐系统， 竖管702向上穿出纵向滑槽203并穿过外支板301连接到进水管8的一端▲•△▲☆▷， 且竖管702的顶部 还通过弧形管703相连通▪◇★●◁□， 进水管8的外端与进水软管相连☆=▽， 环形喷管7的底侧均匀设有十六 组喷嘴701◇=◁， 且喷嘴701斜向内倾斜并朝向抛光罩6内侧的抛光海绵轮◇-▷◇◁， 使清洁水通过软管进 入到进水管8中并弧形管703与竖管702流入到弧形喷管7中•…★●◆， 并通过喷嘴701喷到抛光罩6底 侧的抛光海绵轮上▷…△◇◁， 实现汽车车顶的边抛光边清洁功◁☆□☆。
操作把手 （103） 通☆○●•▼…。所述卡位架 （3） 上滑动穿插有调节轴 （5） -•，其特征在于○••○…： 所述 过渡轴 （102） 转动安装在升降架体 （1） 竖杆的下端侧□☆••▼▲，抛光罩 （6） 内安装有抛光海绵轮▽☆••。且卡位架 （3） 滑动安装在移 动框 （2） 上▽▷◇◇。
9☆○…◁▽、进水管 （8） 的外端与进水软管相连△▽▽▽。 8○□▷◁★.如权利要求7所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备•◆， 其特征在于▽•： 所述 环形喷管 （7） 的底侧均匀设有十六组喷嘴 （701） ★-◁▲◁●， 且喷嘴 （701） 斜向内倾斜并朝向抛光罩 （6） 内侧的抛光海绵轮▷★▲。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111872830 A 2 一种基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备 技术领域 0001 本发明属于汽车维护技术领域◁○▪◇★， 更具体地说△-▽， 特别涉及一种基于电动汽车故障诊 断研究的多功能维修设备…□●…★=。 背景技术 0002 汽车维修专用升降机是双铰接剪叉式升降机▷•， 它是在原由的剪叉式升降机的基础 上●▷， 运用现在的灵活★◆。
12□=◆◁•、诊断研究的多功能维 修设备▼★==■， 以解决在对汽车车顶抛光处理通常需要人工站在车帮上或者利用其它踩踏工具进 行辅助☆▲◆， 抛光时比较费时=-， 而且抛光的质量也较差•▲●， 耗费大量人力劳动资源且效率低的问 题=▷◆-◁▪。 0006 本发明基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备的目的与功效▼▽◇◁■， 由以下具体 技术手段所达成◁○…★★◇： 一种基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备▲★， 包括升降架体•◁●▼， 移动框△□▽=； 所述升降 架体的顶部两端分别连接有上横梁□▼▽■， 且上横梁上设有横向滑槽○▪☆●▽□， 所述移动框的两端分别滑 动安装在上横梁上△□○•， 移动框的两端内侧分别安装有辅助轮-▷△， 且辅助轮分别贴到上横梁上▪=◁■， 所 述移动框的两端内侧分别设有调节块•…=▼◁•， 调节块滑动卡▲◇。
7◁○◇△•、 啮合连接●▷▼•， 且驱动齿轮 （401） 安装在驱动电机 （4） 的电机 轴上●◆▼▼•， 驱动电机 （4） 固定安装在外支板 （301） 上并设在移动框 （2） 内侧…•□◆。 5•=●•.如权利要求3所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备▼□★◁◇△， 其特征在于△•： 所述 蜗杆 （504） 还与蜗轮 （901） 啮合连接▽○△， 且蜗轮 （901） 转动卡装在卡位架 （3） 的前侧并与往返丝 杠 （9） 啮合连接◆■， 往返丝杠 （9） 的两端分别固定安装在移动框 （2） 内侧一端◇★☆●， 且往返丝杠 （9） 的长度大于纵向滑槽 （203） 的长度□☆。 6■●.如权利要求3所述基于电动汽车故障诊断研究的多功能维修设备=◆▪， 其特征在于•◁▪▼： 所述 调节轴▲◁▷■。
